Tom
2012-09-05 01:50:34 UTC
當我說“全尺寸”時，我的意思是我認為大多數人認為是標準三腳架：不是像gorillapod或便攜式性超級專業的東西。
我想購買一個嚴肅的三腳架，我我正在討論是使用緊湊型模型（例如 tqc-14）還是使用緊湊型模型（例如 tvc-24L或 tvc-33） a>）。
我希望非緊湊型機型能夠提供更高的質量。老實說，我不確定我會注意到多少差異，但是在不需要中心柱的情況下能夠處於更高的工作高度（我高約6英尺）似乎是可取的。但是，我不確定4節vs 3節是否會對這種質量的三腳架產生太大影響。在可預見的將來，我不打算在全畫幅機身上使用大於70-200mm f / 2.8的物體。我打算將其用於長時間曝光並為hdr進行包圍。
雖然我想听聽有關這些東西的利弊和個人經驗，但我實際上是在問這個問題，以了解什麼後勤方面的利弊實際是用全尺寸的三腳架旅行的。
- 您通常能夠將它們放在飛機上嗎？我知道有人將tvc-33（可折疊成26英寸，無頭！）放在飛機上，沒有問題。但是tvc-24L和tvc-33都折疊超過22英寸，因此不適合放在手提袋中，可能會出現問題。 （我想盡可能地攜帶所有行李，並且我想弄清楚如果要帶三腳架，是否必須開始對行李進行檢查）。
- 在坐飛機或託運行李後，是否曾經要求過您檢查三腳架？如果是這樣，您如何檢查三腳架？您擔心它會損壞嗎？ （我可能會不高興，只是在上面貼上一個標籤，然後將其放到目的地的輪播上：-/）
- 我應該擔心三腳架在檢查時的處理方式（即-是否會因敲打而降低質量）？檢查三腳架的最佳方法是什麼？在一個獨立的袋子裡？
我想穿衣服嗎？我認為了解如何與三腳架一起旅行將幫助我決定是否願意為更緊湊的型號而在某些方面做出讓步。我所知道的是，現在我當前的三腳架太笨重了，球頭也很糟糕，當我不想要它時會下垂/移動。我正在查看的所有這些三腳架似乎都是一個明顯的改進，但我想在第一次嘗試中找到合適的三腳架。
在最近的中國之旅中，我的一個朋友帶來了一個三腳架。在五次飛行中的一次飛行後，他被要求檢查安全狀況。它被貼上標籤並丟在轉盤上。
實際上，@Phil: China是我大約一周後要去的地方。怎麼樣了：-/。
這次旅行很棒。我們只參觀了主要城市：北京，上海和蘇州。無論走到哪裡，我都可以毫不費力地帶著24-70 f2.8攜帶D7000。晚上出去時，我把它留在了旅館裡，但我也不會把相機帶到美國的酒吧區。至於三腳架-我沒有帶，我朋友的那沒問題，但是只有一百美元。我不想在沒有袋子的情況下檢查優質的三腳架。
使用三腳架旅行沒有“邏輯上”的優點，只是可以在緊急情況下用作三腳架。
在中國的一次內部航班（從桂林到光州）中，我有一個被機場安檢沒收的噴墨加註系統，因為它有3個小針頭用於刺穿要加註的打印機墨盒。 [我最終對他們大吼大叫-只有在我足夠愚蠢的時候才做到這一點:-)。他們仍然接過它。]即，如果有人認為您的三腳架是武器級物體（確實如此），那麼您就不會捲土重來或抱怨。
@RussellMcMahon-沒收是因為您沒有檢查它嗎？甚至是在檢查時？真的沒有辦法找回東西嗎，還是只需要做大量的文書工作或其他工作？
@Tom-它是從已經隨身攜帶的手提行李中被沒收的：乘坐火車從奧克蘭-文萊，文萊-香港，中國香港，飛機從光州-桂林。當我試圖對桂林-廣作返回時被沒收了。建議用作武器是荒謬的，在飛機上使用“任何便攜式”設備會更有效。我把它當作隨身攜帶的東西，因為它包含3個墨水盒（每個墨水盒中的液體最少-是他們關心的針頭）。爭論之前的兩次國際空運，中國的過境和國內飛行都沒有好處。檢查您的三腳架:-)。
湯姆-您可以製造堅固的容器，以便將三腳架作為托運行李隨身攜帶。大多數航空公司免費提供“脆弱”服務，但我會妥善安置。在旅行時，我們有時會使用所謂的“海洋跳躍袋”-大的軟盤5美元的kitbags（聚乙烯？）-在其中放幾個較小的袋子，然後用膠帶打包或將它們捆紮成一個模糊的，連貫的團塊。只要這種壞物在重量限制之內，就算是一個袋子。可能會有大小限制，但如果這樣，它們一定很大：-)。您的Kevlar三腳架管狀裝甲加上主袋+膠帶= 1袋:-)。
湯姆-通常會迷路。一些航空公司或政府部門可能會提供一種方法，以取回在辦理登機手續時被沒收的東西，但我聽到的故事通常會導致全部損失。
我的攝影教授總是感到不得不提一點，如果您在州立公園中進行風景攝影並遭到熊的襲擊，那麼帶有金屬腳的三腳架將是一種便捷的防禦武器。